Áp suất lốp Michelin và độ ổn định xe trên 120 km/h – NAT Center Chạy xe trên 120 km/h đòi hỏi sự ổn định tối đa. Ít ai nhận ra rằng chỉ cần áp suất lốp Michelin lệch 0,2 bar cũng có thể khiến xe rung lắc hoặc giảm độ bám khi vào cua gấp. Theo Transport Research Institute (2023), xe chạy với lốp thiếu 15% áp suất chuẩn có nguy cơ mất kiểm soát cao hơn 22% khi đánh lái đột ngột. Tại NAT Center, nhiều tài xế đường dài từng phải dừng giữa hành trình vì xe rung hoặc lốp quá nóng. 1. Lý do áp suất lốp quyết định khả năng kiểm soát xe Khi chạy ở tốc độ trên 120 km/h, áp suất lốp xe Michelin chuẩn không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn quyết định khả năng bám đường, giảm rủi ro khi phanh hoặc đổi hướng gấp.
1.1. Mối liên hệ giữa áp suất và diện tích tiếp xúc mặt đường Lốp non làm tăng diện tích tiếp xúc nhưng lực phân bố không đều, khiến xe ì hơn và lốp nhanh mòn mép. Ngược lại, lốp căng quá làm diện tích tiếp xúc giảm, xe dễ mất bám khi vào cua gấp. 1.2. Tác động đến phanh và vào cua Thử nghiệm của European Road Safety Council (2023) cho thấy xe giữ áp suất chuẩn có quãng đường phanh ngắn hơn 6% so với xe chạy với lốp non, đặc biệt hữu ích trên đường ướt.
Xem thêm tại đây: Lốp michelin NAT Center trở lại mạnh mẽ sau nhiều ngày vắng bóng 1.3. Giảm rung lắc và tăng tuổi thọ lốp Bơm lốp đúng chuẩn giúp lốp bền hơn 12–15% và giảm rung đáng kể ở tốc độ cao, mang lại cảm giác lái an toàn và thoải mái. 2. Khuyến nghị áp suất tiêu chuẩn cho lốp xe Michelin từ NAT Center Câu chuyện của anh Nam – tài xế chạy sedan – là lời nhắc đáng giá. Trước chuyến đi Đà Nẵng, anh chỉ kiểm tra vỏ Michelin bằng mắt và nghĩ mọi thứ ổn. Khi xe vượt 120 km/h, vô lăng rung nhẹ. Tại trạm dừng, đo áp suất chỉ đạt 2,1 bar, thấp hơn mức 2,4 bar mà Michelin khuyến nghị. Sau khi bơm bổ sung, xe ổn định hơn và tiết kiệm nhiên liệu thêm 3%.
Theo hãng lốp này, xe du lịch chạy cao tốc nên giữ áp suất 2,3–2,5 bar để đảm bảo độ bám đường và tính ổn định. Xe SUV hoặc xe tải nhẹ cần 2,6–2,8 bar vì tải trọng lớn hơn và cần phân bổ lực ma sát đồng đều hơn.
Nghiên cứu của European Tyre and Rim Technical Organisation (2022) cho thấy, khi lốp thiếu áp suất 20%, nhiệt độ có thể tăng thêm 15°C sau 1 giờ chạy, làm tăng nguy cơ phồng hoặc nổ lốp. Ngược lại, bơm thừa 15% làm giảm 10% diện tích tiếp xúc, khiến xe dễ trượt khi phanh trên mặt đường ướt. 2.1. Áp suất lý tưởng cho xe du lịch chạy cao tốc Với sedan hoặc hatchback, mức 2,4 bar là “điểm ngọt”: đủ giữ ổn định thân xe mà không làm lốp nóng nhanh. 2.2. Áp suất cho xe SUV và xe tải nhẹ SUV chở nhiều hành lý hoặc xe tải nhẹ cần duy trì khoảng 2,7 bar để giữ ổn định khi vượt 120 km/h. 2.3. Hậu quả của việc áp suất không chuẩn Lốp non dễ nóng và mòn mép, tăng rủi ro phồng hoặc nổ trên đường dài. Ngược lại, lốp căng quá lại làm giảm diện tích tiếp xúc và độ bám, khiến xe dễ trượt khi phanh gấp trên đường ướt.
Trước khi lên cao tốc, bạn nên:
Dùng đồng hồ đo hoặc cảm biến để kiểm tra áp suất lốp trước khi khởi hành.
Nếu thấp hơn mức khuyến nghị, hãy bơm bổ sung.
Khi xe chở nhiều người hoặc hành lý, điều chỉnh áp suất cao hơn một chút theo tải trọng để tránh lốp quá nóng.
Tại đây, quá trình kiểm tra được thực hiện bằng cảm biến điện tử có sai số chỉ ±0,05 bar và kết hợp đo nhiệt độ lốp để điều chỉnh chính xác hơn. Thiết bị bơm tự động được lập trình sẵn theo tiêu chuẩn Michelin, đảm bảo áp suất đồng đều cho cả bốn bánh. Ngoài ra, các chuyên gia của trung tâm còn hướng dẫn người lái cách tự kiểm tra tại nhà bằng đồng hồ cầm tay và nhắc lịch kiểm tra trước mỗi chuyến đi xa.
Trước khi khởi hành cho chuyến đi dài, hãy:
Kiểm tra áp suất tại trạm dịch vụ uy tín trước khi khởi hành.
Điều chỉnh lại áp suất nếu xe chở đủ tải hoặc nhiều hành lý.
Lặp lại kiểm tra nếu lái xe đường dài liên tục nhiều giờ để đảm bảo áp suất ổn định.
Giữ áp suất vỏ Michelin đúng chuẩn không chỉ giúp xe ổn định khi chạy trên 120 km/h mà còn tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ lốp. Với thiết bị hiện đại và đội ngũ dày kinh nghiệm, NAT Center luôn là nơi đáng tin cậy để kiểm tra và chăm sóc lốp, giúp chuyến đi của bạn an toàn và yên tâm hơn.
